老款速腾1.4T刷ECU收获新动力：加速更有劲老伙计可以再多开几年|焦点日报
这台陪伴车主十多年的一手大众速腾1.4T被保养的非常整洁，你很难想象到这是一台2010款老速腾。想当年在众多车友的翘首以盼中速腾1.4T款姗姗来迟，那时候可真是吊足了国人的胃口，虽然饱受争议，但必须承认大众1.4T系列真的非常成功。这台老速腾也不负众望，在十余年的车龄中偶有小毛病但总体来说非常优秀。这也是为何车主不愿意直接换车的原因。在老伙计年岁已高的情况下，原厂动力表现明显出现乏力。于是希望通过艾森ECU升级，将动力适度优化，以便于让爱车在日常驾驶中可以更得心应手，同时也可以再多开几年。
(资料图)
这台老款速腾搭载的是EA111 1.4L涡轮增压直喷发动机，原厂最大扭矩为220牛米，最大功率为96千瓦（131马力）。当初这款1.4TSI车型是用来取代上一代2.0款的，如果从参数上来看，会发现这台小排量的涡轮发动机已经全面超越了后者（2.0L款为170N·m和85kW）。难怪当时会那么热销。对于ECU升级来讲还有个好消息，此台速腾匹配的MT款波箱，相比7DSG来讲扭矩值可实现更高优化。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台老款速腾1.4T MT款刷ECU特调提升空间：30马力/65扭矩。
试驾反馈
工程师根据Datalog路试采集信息，结合车况给出最终方案。在安全稳定等综合因素下并没有调校的过于激进，但动力表现已经有明显提升。提速更轻快，低扭充足，涡轮介入基本无迟滞感，加速有劲且后劲明显更充沛，老伙计焕发新动力圆满成功。
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