日产的AWD Ariya e4orce决心迎头赶上
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去年秋天，日产的新款 Ariya 电动 SUV作为前轮驱动车型首次亮相。现在，这家日本汽车制造商推出了全新的 e-4orce(发音为“e-force”)全轮驱动车型，该车型采用双电机而非单电机实现全轮驱动。命名中的“4”(e-4orce) 是为了向 Ariya 买家发出全轮驱动信号，这几乎比丰田将其首款电动 SUV 命名为bZ4X更严重。起亚更简单的EV6和EV9约定再无聊不过了，但至少没有那么令人困惑。
AWD 阿里亚
除了所有命名法，Ariya e-4orce 是一款全轮驱动的竞争对手，与福特的 Mach-E、大众的 ID.4和现代的 Ioniq 5具有大致相同的形状、尺寸和中档价格段。我们将更多地了解 Ariya AWD 版本与这些主要竞争对手的产品相比如何，但首先，e-4orce 与前轮驱动 Ariya 有何不同?
与两轮驱动的 Ariya 一样，e-4orce 车型也提供两种版本，具有 63 kWh 或 87 kWh 电池配置。63 千瓦时的车型可提供 335 马力和 413 磅英尺的扭矩，而前驱 Ariya 的功率为 304 马力和 224 磅英尺。87 千瓦时的 Ariya e-4orce 的双电机提供了更多的“动力”：389 马力和 442 磅英尺的扭矩，该型号可以在 4.8 秒内达到 60 英里/小时的速度。
放手
与前驱不同，所有 e-4orce Ariyas 都标配了日产的 2 级高级驾驶系统(日产所说的 ProPilot Assist 2.0)。然而，这种自动驾驶模式并不适用于任何地方，因为它依赖于高分辨率、数字地图绘制的道路，日产表示，全国约有 200,000 英里的道路。
当你在这些高速公路之一上时(我们在旧金山以外的试驾中发现了一些)，映射与外部和内部传感器协同工作。在机舱内，日产的自动驾驶工程师 Aaron Tenorio 解释说，传感器会监控驾驶员，包括头部和眼睛的位置。而且，是的，这些可以透过太阳镜进行扫描，所以当汽车处于自动驾驶模式时，戴上镜面太阳镜并打个盹是无法愚弄 ProPilot Assist 2.0 的。
实际上，当 ProPilot Assist 2.0 可以实际驾驶汽车时，组合仪表中的颜色编码系统和平视显示器会向驾驶员发出电报，从白色切换到绿色，然后切换到蓝色方块，后者提示驾驶员他们可以将手从方向盘上移开，但眼睛和手在前方并准备就绪。
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